贾跃亭消失21天！股价将跌破0.1美元

• 贾跃亭的法拉第未来股价跌幅13.64%，已近乎不足0.1美元/股。

大概贾跃亭自己也没有想到，由于迟迟未曾对外发布利好消息，导致公司的股价持续走低，目前相对于开盘再度迎来了暴跌，达到了13.64%，股价仅仅0.114美元/股，距离跌破0.1美元/股仅仅一步之遥。

而一旦法拉第未来的股价真的跌破0.1美元/股，贾跃亭的造车梦也只能就此结束。

值得注意的是，此前法拉第未来的股价迎来了超30%的暴涨，一度让外界看到了股价重回巅峰的希望，但由于贾跃亭并未带来实质性的利好消息，导致股价没有得到有力的支撑，最终再度被打回原形。

一方面，贾跃亭的法拉第未来已经时隔21天未曾对外发布消息，导致市场失去对其造车进度的掌控；另外，迟迟无法获得新的资金注入，无论是厂房的租金还是庞大的人员薪酬，这些都每分每秒消耗着贾跃亭为数不多的现金流，而此前他们已经无力承担总部的房租；再者，出海计划并不顺利，无论是奔赴中东还是欧洲，亦或者回国造车，贾跃亭都是雷声大雨点小，没有付出实质性的动作，究其原因，缺少资金是关键。

当然，在售车型过于单一是外界诟病的重点，目前FF 91从最初规划至今已经过去了7年，但这家公司已经成立了9年，时至今日，依然仅仅交付了11台车，并且因为气囊问题全部被召回，显然，价格过高是销量无法提振的主要原因。

根据贾跃亭对外一再强调，现阶段只会专注于塔尖用户，即便未来会寻求更多的市场份额，也会保持对中高端用户的锁定，不会在下沉市场探索发展。

简而言之，今后即便会推出入门级的车型，价格也会非常昂贵，或许在贾跃亭看来，只有走中高端路线，才能避免价格战。

但问题在于，一味锁定塔尖用户会导致订单量过少，让工厂产能大大闲置，如今便佐证了这一点，失去订单便失去了现金流，贾跃亭拿什么来支付房租以及人员薪资？因此，及时推出入门级的车型并尽快启动回国造车计划，这才是翻身的关键。

尽管目前国内新能源车的竞争十分激烈，但贾跃亭如果回国造车依然还有机会，毕竟，贾跃亭的人气依然还在，并且，FF 91的设计相当前卫，可以收获一批科技爱好者的拥护。

写在最后

作为企业家，贾跃亭可能是失败的，但作为一名创业者，他绝对合格。